Finite element analyse og strukturell optimeringsdesign av aluminium

I verdens energimangel, er miljøforurensning alvorlig i dag, folk er høyere og høyere etterspørsel etter tankskip, håper det ikke bare kan tilfredsstille sikkerhetskravene til de forskjellige komplekse forholdene, og håper tankskipet har mange egenskaper, for eksempel miljøvern, utslippsreduksjon , redusere kostnadene, derfor blir oljetanklastebilens lettvektsdesign mer og mer presserende. Bruk av ny teknologi, ny prosess, nye materialer er den viktigste måten å forbedre konkurranseevnen til produktene. CAE-teknologi kan ikke bare forkorte utviklingssyklusen til produkter, redusere utviklingskostnadene, men også effektivt forbedre kvaliteten på produktene, som er en effektiv garanti for produkter i markedskonkurransen. UG-programvare ble brukt til å studere den tredimensjonale modelleringen av den designet aluminiumslegering tank semi lastebil, og MD Nastran programvare ble brukt til å analysere dens styrke og stivhet, og ulike ytelsesparametere for tankbilen ble oppnådd. For å redusere massen ytterligere ble topologioptimeringen av rammen og størrelsesoptimeringen av tanken studert. Resultatene av optimaliseringsanalyse viser at strukturoptimaliseringen er gjennomførbar og effektiv, og den rimelige avstanden mellom trekkpinnen og midten av bakakselen til semitraileren i aluminiumslegering oppnås ved analyse og beregning. Det legger et grunnlag for videre forskning av aluminiumslegering tank semi lastebil.