English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик2025-10-21
A semitilhengerer et vanlig godskjøretøy med unik design: akselen er montert bak kjøretøyets tyngdepunkt og koblet til traktoren via en spesialisert koblingsanordning (kingpin). Denne forbindelsen overfører ikke bare kjøretøyets horisontale trekkkraft under kjøring, men tåler også vertikale belastninger.
En semitrailer har ikke noe eget kraftsystem; all drivkraften kommer fra traktoren foran. Når traktoren begynner å bevege seg, overfører kingpin kraften til semitraileren, og driver den fremover.
| Type semitilhenger | Primære applikasjoner |
|---|---|
| Dump semitilhenger | Bulkvarer som kull, malm og byggematerialer |
| Lavseng semitilhenger | Kjøretøyer, store maskiner og annen tung last |
| Lager-og-stake semitilhenger | Landbruksprodukter og andre lette, klumpete varer |
| Tank semitilhenger | Væsker, bulkmaterialer og bulksement |
| Kasse semitilhenger | Husholdningsapparater, tekstiler, byggematerialer og palleterte varer |
Hva er komponentene i ensemitilhenger? Generelt sett kan en semitrailer deles inn i følgende strukturelle deler: ramme, overbygning, kingpin, fjæringssystem, løpeutstyr, elektrisk system, støttesystem, beskyttelsesanordninger og tilhengertilbehør.
1. Rammen er den primære strukturen for lasting av last og består av bjelker, sveisede I-bjelker, bærende tverrbjelker, forbindende tverrbjelker, sidebjelker, låser, kingpin-koblingsanordninger og paneler.
2. Overbygningen, inkludert sidevegger og portal, hjelper rammen ved lasting av last.
3. Kingpin: Dette er den kritiske komponenten som kobler semitraileren til traktoren og bærer trekkraften som driver tilhengeren fremover.
4. Fjæringssystem: Dette er enheten som forbinder rammen og akselen. Den støtter først og fremst lasten og reduserer virkningen av dynamiske laster på kjøretøyet og lasten. Det kan generelt kategoriseres i fire typer: platefjæring, enkeltpunktsfjæring, luftfjæring og stiv fjæring. Hver type fjæring er forskjellig i ytelse, og passende fjæring bør velges basert på kjøretøyets tiltenkte bruk.
5. Løpeutstyr: Dette refererer først og fremst til akselsystemet, felger og dekk. Dens primære funksjon er å bære lasten og opprettholde kjøretøyets bevegelse, støtte og fordele lasten mellom rammen og hjulene. For tiden inkluderer ledende innenlandske aksler BPW, Fuhua, Dayong og York. Dayong-aksler tilbyr den beste verdien, og tilbyr pålitelig kvalitet og en rimelig pris, noe som gjør dem svært populære blant kundene.
6. Elektrisk system: Dette består av kabler, luftledninger og belysning. Dens primære funksjoner er belysning, bremsing og sikkerhetsadvarsler.
7. Støttesystem: Dette støtter tilhengeren nårsemitilhengerer ulåst.
8. Beskyttelsesinnretninger: Disse er generelt kategorisert som side- og bakbeskyttelse.
9. Tilhengertilbehør, som verktøykasser, reservedekkstativer, plug-ins og annet mindre tilbehør.